2026年11月下旬より、中国鉄路の列車番号が変更されることが発表されました。変更内容は以下の通りです。
| 列車種別 | 最高速度 | 現在 | 改変後 |
| 高速動車組 (高速鉄道) | 400km/h | (新設) | X |
| 350km/h | G | G(変更なし) | |
| 310km/h | G | T | |
| 250km/h | D | K | |
| CR200J | 200km/h | D | D(変更なし) |
| 城際列車 | 200km/h | (条件変更) | C |
| 市域列車 | 160km/h | S | S |
| 客車列車 | 160km/h | Z | Z(変更なし) |
| 140km/h | T | N | |
| 120km/h | K | V | |
| 観光列車 | 120km/h | Y | Y(変更なし) |
今回の変更のうち、新設されるX列車は今後営業運転を開始するCR450系列のための種別になりそうです。最高速度400km/hの列車になります。特に気を付ける必要がありそうなのは、これまで在来線の客車列車だったK列車およびT列車が高速鉄道用の種別に変更になります。T列車は最高時速310km/hの列車で、これまでは350km/h以下という括りでG列車を名乗っていましたが、G列車から外れてT列車になります。K列車は最高速度250km/h以下の高速鉄道列車で、古めのCRH系列またはCR300系列で運転される列車に適用されそうです。従来はD列車を名乗っていましたが、改変後D列車はCR200Jおよび今後登場するCR220J専用の種別になりそうです。現在はかなり定義が曖昧なC列車は公式によると200km/h以下の列車となるようで、これまで高速鉄道車両で運行されていたC列車の一部は列車番号が変更になる可能性がありそうです。改変後には高速鉄道用の種別になる現在のT列車ですが、改正後はN列車となります。また、同じく改変後に高速鉄道用の種別になる現在のK列車は、改変後V列車となるようです。観光列車のY列車および、数字だけの普通・普快列車は変更なしです。
これ以外にも貨物列車の一部は「B列車」となる見込みです。また、新たに謎の「貨物動車組」列車としてDH列車が登場する見込みとなっています。こちらはどんな列車なのか見当もつきません。
